© Газовое оборудование - Установка ГБО, Продажа ГБО, Сервисный центр, компания ГазАвтоЦентр . г. Омск.

Адрес главного офиса: ул. 1-я Заводская, дом 31, 644065, Омск, Россия. Контактные тел: (3812) 28-66-36, Факс: (3812) 33-14-06.

Интернет-магазин ГБО «ГазАвтоцентр» - Авто на газ работаем на омском рынке газобаллонного оборудования. также возможна отправка товаров в другие регионы России транспортными компаниями, по согласованию с покупателем. Наша основная деятельность – продажа ГБО. Мы работаем более 12 лет и являемся эксклюзивными импортерами газобаллонного оборудования ведущих фирм: Lovato, STAKO, BRC, Tomasetto, Atiker, DIGAS, Rail и т.д.

Посетив Омский Интернет-магазин газобаллонного оборудования. Вы можете выбрать любой товар из 1000 позиций - миникомплекты ГБО (4-е поколение), блоки арматуры, газовые баллоны пропан, газовые редукторы, смесители газа, фильтры, форсунки, электроклапаны, электронные компоненты. Мы стараемся создавать удобные условия для оплаты и доставки товаров!

Почему замерзает редуктор (газ)

• Город: омск
• Имя: Александр

7-ой разряд

• Город: г, Заволжье Нижегородская обл,
• Имя: Саша Боцман

#241 OFF Pasha007

Новенький

Отправлено 22 Октябрь 2009 - 17:47

На бензине холостые обороты держаться нормально,а на газе поднимаются 1300-1500 потом самопроизвольно падают и опять поднимаются вот такая проблемка)))

#61 OFF timur

Опытный

• Город: Украина,г.Енакиево
• Марка авто: Газель
• Двигатель: ЗМЗ-406
• Год выпуска Авто: 2007

#62 OFF denisgbo

Интересующийся

• Город: Самара
• Марка авто: Subaru Legasy

#63 OFF dimon1970

#64 OFF denisgbo

• Город: Самара
• Марка авто: Subaru Legasy

Отправлено 12 Октябрь 2010 - 07:30

НАШИ ПАРТНЕРЫ

Ремонт газового оборудования автомобилей своими руками

13 июня года Просмотров: 8862

Если вы решили сделать ремонт газового оборудования автомобиля своими руками, то нужно руководствоваться в первую очередь основными правилами. Причин неисправности может быть очень много, поэтому важно знать методы их устранения.

1. Если двигатель не запускается либо он выключается в рабочем состоянии во время движения, то проблема кроется в остановке перекачки газа в смеситель. Основными причинами неисправности может быть следующее.

- Иней образовывается на основании редуктора-испарителя, и устранять проблему нужно, запуская двигатель на бензине с температурой окружающей среды менее +5 С. И только после того, как он нагреется хотя бы до +40 С, перейти на газ.

- Образование воздушной пробки в системе подогрева редуктора-испарителя из-за уменьшения уровня охлаждающей жидкости. Тут требуется поправить уровень жидкости до необходимого объема.

2. Если после использования всего газа повышен расход топлива при работе двигателя, то необходимо поменять смеситель первой группы на смеситель второй.

3. Когда двигатель при работе на газу использует и бензин, то наблюдается нарушение в электромагнитном бензиновом клапане. Для устранений этой проблемы, требуется замена клапана.

4. При ухудшении работы двигателя примерно после пробега 45 тыс. км причиной является изнашивание в редукторе-испарителе резинотехнических деталей. Для починки требуется разбор редуктора и удаление смолистых отложений, либо ремонт и замена вышедшей из строя деталей.

5. Понижение мощности двигателя, уменьшение максимальной скорости авто и подергивание при движении. Причинами неисправности могут быть многие факторы:

- Засор фильтров в электромагнитном газовом клапане. Для исправления данной поломки потребуется на баллоне закрыть расходный вентиль. Отделить от штуцера газового клапана накидную гайку. Затем, стараясь не повредить герметичную прокладку, убрать колпак. Фильтрующий элемент требуется снять и разобрать, а после промыть в растворителе. В случае сильного загрязнения потребуется замена.

- Слабо откручен клапан во второй ступени в редукторе-испарителе. Необходимо увеличить подачу газа винта-регулятора повернув по часовой стрелке.

- В случае неотрегулированного дозатора газа нужно повернуть на пол оборота винт тройника-дозатора.

- Потеряна эластичность или повреждена диафрагма второй либо первой ступени в редукторе-испарителе. Устранение неисправности нужно начать с разборки редуктора и замене на новую диафрагму.

6. Непостоянная работа двигателя на холостом ходу или затруднение с пуском уже прогретого двигателя.

- Превышен либо занижен напор во второй ступени в редукторе-испарителе. Нужно выставить в правильное положение регулировочный винт.

- Травление газа или засорение в клапане второй ступени в редукторе-испарителе. Надо прочистить либо поставить новый клапан. Также можно попробовать отрегулировать холостой ход давления второй ступени в редукторе-испарителе.

7. Негерметичность вакуумного шланга исправляется путем восстановления его герметичности, плотным присоединением вакуумного шланга либо вовсе его заменой.

Итак, из этой статьи можно вынести массу полезных рекомендаций о ремонте газового оборудования автомобилей своими руками. Если что-то и случится, то теперь всегда пособие будет под рукой.

Источники: http://magazin.agsomsk.ru/category/gazovye-reduktory/, http://www.chipmaker.ru/topic/123274/, http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/770-na-gazu-ne-derzhit-kholostye-oboroty/page-13, http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/2880-reduktor-brc/page-4, http://www.omskmoto.ru/article/id/438