Привет всем! Автошкола супер! Хочу поблагодарить преподавателей автошколы «ШТУРМАН» за хорошую организацию учебного процесса.С самого начала обучения и до окончания школы
я ни разу не пожалела о том,
что учусь именно здесь. Преподаватель теории — Ренат Метхатович — учитель от Бога, очень терпелив, объясняет доходчиво, профессионально, грамотно, 3 часа проходят незаметно.
Спасибо моему лучшему инструктору и директору школы — Виталия Викторовича -высококлассный мастер своего дела учил меня очень
добросовестно и настойчиво, а терпение просто ангельское.На его уроки вождения я бежала с большим удовольствием и знала, что с каждым днем у меня получается все лучше и лучше.
Его главные качества -это неравнодушие и упорство. Спасибо за его нелегкий труд, терпение и высокий профессионализм.
Так что если кто хочет научится хорошо ездить, выбирайте только Виталия Викторовича, уж поверьте, не пожалеете.
«Штурман» — самая лучшая автошкола, потому что здесь собран самый лучший преподавательский состав! Сдавала в октябре года, но отзыв получилось написать только сейчас, но лучше поздно, чем никогда… Передаю огромнейшие приветы всем преподавателям «Штурман», в особенности Камилю Шайхутдиновичу, который научил меня, как обращаться с «железным конем».
38 омских автошкол набирают учеников, еще не согласовав с ГИБДД техбазу
Дата публикации: 15 октября
Федеральному закону в Омске полностью соответствуют лишь три автошколы
11 августа вступил в законную силу приказ Министерства образования и науки Российской Федерации № 1408 Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий , а значит, отныне все автошколы страны должны были начать подготавливать водителей по новой методике. Таким образом, в полной мере заработал принятый в году закон ФЗ-92 «О безопасности дорожного движения».
По новым правилам, в частности, увеличилось количество учебных часов, а также установлены стандарты для учебных автодромов. Для того чтобы набирать новых учеников, автошколы должны пройти аттестацию в Госавтоинспекции и получить заключение на соответствие базы программам обучения. Но пока заключение ГИБДД на соответствие новым нормативам получилы только три автошколы города.
По словам директора автошколы АСС , которой первой в Омске удалось успешно согласовать с Госавтоинспекцией учебную программу и материально-техническую базу, Юрия АСТРАХАНЦЕВА, к прохождению аттестации в автошколе готовились около года.
– Мы подготовили к работе автодром, на котором оборудовали перекресток и пешеходный переход, докупили машины, мопед, прицепы, заказали новые программы обучения в Москве, поэтому нам удалось без особых проблем получить заключение ГИБДД на соответствие всем нормативам. До 2010 года все автошколы должны были получать лицензию и проходить аттестацию в Госавтоинспекции, а затем законодательно эта процедура упростилась. Сейчас же эти нормативы решили вернуть. Поэтому автошколы, которые возникли недавно и подобную аттестацию раньше не проходили, скорее всего исчезнут с рынка, — отметил Юрий АСТРАХАНЦЕВ. По его словам, покупка мопеда для автошколы связана с тем, что появилась новая категория «М», дающая право управления мопедами, мокиками и скутерами. Новая программа подготовки водителей для управления транспортными средствами категории М (скутер, мопед и т.п.) включает в себя 100 часов обучения теории (правилам дорожного движения) и 18 часов вождения. Четыре часа отводится на сдачу экзаменов.
Заключение ГИБДД на соответствии новым нормативам получили еще омские автошколы Каскад и Престиж . Остальные пока только готовятся к аттестации в Госавтоинспекции. Больше всего затруднений у автошкол вызывает наличие своего автодрома площадью не менее 0,24 га, а также его оборудование учебными перекрестками, пешеходными переходами и светофором.
– Новых требований много, не все из них возможно выполнить сразу. Например, у многих возникают проблемы с площадью и обустройством автодрома, — пояснила председатель Ассоциации автошкол Омской области Валентина БЕСПЯТОВА.
По ее словам, четких сроков для того, чтобы получить з аключение ГИБДД на соответствие новым нормативам классов и площадок, нет. По закону набирать новых учеников автошколы не могут. Но некоторые уже нашли выход из этой ситуации: согласовали учебную программу в ГИБДД и начали новый набор учеников, а вот пройти согласование материально-технической базы в Госавтоинспекции они планируют позже. Тот, кто начнет обучаться в такой автошколе, сильно рискует, потому что в конечном итоге аттестацию автошкола может и не пройти, и человек может лишиться и денег и прав.
В управлении ГИБДД УМВД России по Омской области сообщили, что на данный момент свои учебные программы согласовали 38 из 55 омских автошкол, и пояснили, что если при этом автошкола не прошла согласование материально-технической базы, то набирать новых учеников в автошколе могут, но на свое усмотрение. При этом в ГИБДД уточнили, что если согласование материально-технической базы автошкола не получит, то выпускники этой автошколы не будут допущены к сдаче экзаменов и не получат права, и добиваться возвращения денег за обучение смогут только через суд в частном порядке.
Для бизнеса покупка всего необходимого оборудования и наличие своего автодрома является весьма ощутимой нагрузкой, так как все это требует немалых затрат. Поэтому неудивительно, что цена за обучение сильно возросла. При этом вероятно, что цены продолжат расти.
Цены
В среднем если в прошлом году стоимость обучения в автошколах составляла 18 тысяч рублей, то теперь она возросла до 25-30 тысяч рублей. Например, в автошколе Синтез , в которой Валентина БЕСПЯТОВА является директором, цена обучения выросла на 8 тысяч, с 18 до 26 тысяч рублей, в автошколе Штурман стоимость обучения выросла на 4 тысячи рублей, с 18 до 22 тысяч рублей, в автошколе Престиж цена также возросла на 4 тысячи с 18 до 22 тысяч рублей. Рост цен в одних автошколах произошел в августе, в других — сентябре — октябре. Во многих автошколах города это объясняют тем, что увеличилось количество учебных часов и пришлось оплачивать работу психолога.
Для того чтобы узнать, насколько увеличилась стоимость обучения, корреспондент газеты КВ позвонила в омскую автошколу Драйвер и сообщила, что желает записаться на курсы вождения.
— Здравствуйте! Сколько стоит обучение в вашей автошколе?
Общая стоимость обучения 25 тысяч рублей, из которых 12 тысяч стоит теория, и 200 рублей – за каждый час вождения.
Но раньше обучение было дешевле.
Да, раньше обучение стоило 18 тысяч рублей, но теперь у нас новая программа обучения, по которой добавились практические и теоретические часы.
Еще я слышала, что школы теперь должны проходить аттестацию в ГИБДД. У вас она есть?
Практическую часть мы еще не согласовали.
Но я смогу получить права?
Да. Через неделю мы все должны согласовать.
Отношение к таким нововведениям неоднозначно: кто-то считает, что новые требования повысят уровень подготовки водителей, а кто-то думает, что особой пользы они не принесут. Например, Валентина БЕСПЯТОВА считает, что наличие психолога в автошколе необходимо.
— Мы давно хотели, чтобы в автошколах были психологи, которые определяли бы, готов человек или не готов управлять автомобилем, – отметила Валентина БЕСПЯТОВА .
По словам председателя Ассоциации автошкол Омской области, регулировать цены в автошколах ассоциация не имеет права, так как автошколы являются коммерческими организациями, однако за выполнением новой программы обучения в автошколах в ассоциации следить будут.
— Как правило, представители нашей ассоциации посещают автошколы, общаются с учениками, задают им вопросы, приезжают на экзамены и выясняют, выполняются ли новые требования, — пояснила Валентина БЕСПЯТОВА .
А вот в автошколе Автопрофи считают, что новый закон больше увеличит нагрузку на бизнес, чем улучшит качество обучения, так как количество часов практики увеличилось не намного. Но насколько все эти изменения повлияют на подготовку будущих водителей, покажет время.
СМОЛИН
Напомним, что первый заместитель председателя Комитета Госдумы по образованию омич Олег СМОЛИН направил обращение на имя премьер-министра Дмитрия МЕДВЕДЕВА, в котором просит приостановить действие пункта об обязанности автошкол согласовывать свои учебные программы с органами ГИБДД для получения разрешения на работу. По мнению депутата, некоторые действующие нормы положения имеют значительные пробелы и создают условия для коррупционных проявлений (об этом 3 октября написала газета «Известия» в статье «ГД просит ввести мораторий на действие правил лицензирования автошкол»).
В частности, СМОЛИН указал на недостатки подпункта «е» пункта 7 положения «О лицензировании образовательной деятельности». В нем указано, что для сохранения лицензии на осуществление образовательной деятельности по подготовке водителей автомототранспортных средств, трамваев и троллейбусов требуется наличие согласованных с ГИБДД МВД РФ программ подготовки водителей. Кроме этого, необходимо заключение ГИБДД о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям для образовательных программ подготовки водителей автотранспортных средств. Несоблюдение указанных требований является основанием для приостановления лицензии и передачи материалов на автошколы в суд.
При этом депутат Олег СМОЛИН замечает, что указанные лицензионные требования в настоящее время не могут быть выполнены из-за отсутствия порядка согласования образовательных программ, чем пользуется ГИБДД при отказе в согласовании. Отсутствует и порядок выдачи заключений о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям, что также используется подразделениями ГИБДД для отказа: «Проблема в том, что после принятия нового законодательства и, соответственно, подзаконных актов 90% автошкол приостановили свою деятельность. Одна из основных причин в том, что у них нет автоматизированных автодромов, без которых школа не может получить лицензию. Хотя в мире почти нигде эта техника не используется, а если и используется, то этот опыт скорее отрицательный. Например, в Британии эти автоматизированные автодромы успешно заменяют компьютерные тренажеры. Я подозреваю, что идея закупки дорогого импортного оборудования пролоббирована либо теми, у кого оно уже есть, либо поставщиками или заказчиками большой партии этих автодромов» (цитируется по газете «Известия»).
На сайте депутата сказано, что 1 октября ему удалось встретиться в составе делегации с Дмитрием МЕДВЕДЕВЫМ, однако в связи с решением ряда других вопросов проблема автошкол была упомянута мельком: «Мы попросили Дмитрия Анатольевича поручить ответственному за это направление первому заместителю председателя Правительства Игорю ШУВАЛОВУ встретиться с экспертным сообществом и авторами письма для того, чтобы попытаться разъяснить, как на самом деле надо было бы улучшать подготовку водителей в нашей стране».
Обучение категориям А, В, С, Д, Е, ДОПОГ! Скидки. Отличные цены *Акция Категория А за 4500 руб. при совместном обучении на другие категории . Срок проведения мероприятия с 01.05. по 31.05.. Подробнее в нашей группе ВКонтакте , на сайте или по тел. 388-996.
Адрес: Комарова проспект, 6 к1
Рубрики: Автошколы. Центры повышения водительского мастерства
ПЕРЕКРЕСТОК, автошкола
Вектор, учебный центр
Автошкола Гарант
Обучись со скидкой до 40%* *Срок проведения мероприятия с 01.05. по 31.05.. Подробности по телефону 24-41-83.
На сегодняшний день в Омске насчитывается порядка пятидесяти автошкол
На сегодняшний день в Омске насчитывается порядка пятидесяти автошкол, предлагающих своиуслуги по самым разным ценам. Но стоит ли гнаться за низкой ценой обучения? Как пройти весь курс водительской подготовки и не попасться на уловки мошенников? Кто контролирует автомобильные школы?
На эти и другие вопросы ответили директора специальных учебных заведений нашего города, входящих в Ассоциацию авто-школ Омской области.
- Здравствуйте, меня зовут Андрей. В ближайшее время планирую пройти обучение для получения прав, но не могу определиться с выбором автошколы. Подскажите, на что необходимо обратить внимание? Каким критериям должно отвечать учебное заведение?
На вопрос отвечает директор авто-школы Синтез Валентина БЕСПЯТОВА:
- Здравствуйте, Андрей. Прежде всего советую вам обратить внимание на нормативные документы авто-школы. Безусловно, каждая автошкола обязана обладать лицензией, выданной Министерством образования. Без нее учебное заведение не имеет права осуществлять преподавательскую деятельность. А также важно, чтобы автошкола находилась в составе Ассоциации автошкол Омской области, об этом свидетельствует специальный сертификат.
Его наличие гарантирует вам, что выбранное учебное заведение будет соответствовать образовательным стандартам как с точки зрения техническойоснащенности школы, так и со стороны преподавательского состава. Конечно, немаловажной составляющей является цена. Сейчас нет единой ценовой политики, и каждая автошкола вправе сама назначать стоимость обучения.
Однако низкая цена должна вас насторожить. Автошколы, предлагающие обучение за сумму меньше 15 тысяч рублей, лукавят.
Качественная работа не может стоить мало. Наверняка к обещанной маленькой сумме добавятся скрытые платежи, например, за сдачу экзамена, практические уроки и многое другое. Т
ак, цена от двух - пяти тысяч рублей возрастет до двадцати. Читайте внимательно договор перед его подписанием. И главное при выборе автошколы - не стремиться к экономии, ведь от того, как вас научат водить, в дальнейшем зависит ваша жизнь!
- Все ли автошколы входят в Омскую ассоциацию? Для чего создана эта организация? Евгений Галочкин.
Получим права в Челябинске?
Омским автошколам изменяют правила
Автошколы: перезагрузка
13 октября в пресс-центре «Комсомольской правды» на «круглом столе» обсуждали тему «Автошколы: что изменится в сдаче экзамена на водительские права?». В качестве экспертов выступили председатель Омской областной ассоциации автошкол, руководитель автошколы «Зеленая волна» Андрей Афанасьев, руководитель омского представительства российского объединения «Автоюрист» Дмитрий Вдовыка, директор автошколы «Асс» Юрий Астраханцев, заместитель руководителя по учебно-производственной работе автошколы «Штурман» Александр Остаповский и председатель совета омской областной общественной организации по развитию общественных отношений «Диалог» Дмитрий Таршилов
Автодром
15 июля 2010 года премьер-министр Владимир Путин утвердил «План реализации мероприятий по совершенствованию порядка исполнения государственных функций и процедур, связанных с приемом квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами и выдачей водительских удостоверений». Этот документ с длинным официальным названием едва ли не в корне должен изменить всю систему обучения кандидатов в водители.
Согласно новым требованиям, автошколам необходимо получить аккредитацию, для чего учебное учреждение должно располагать такими инструментами, как:
1. Автодром площадью 1 гектар.
2. Переезд со шлагбаумом.
3. Перекресток со светофором.
4. оборудованный снаружи и внутри видеокамерами учебный автомобиль.
5. горка 12 градусов.
6. тренажер нового типа, имитирующий движение на машине.
Сейчас введены в строй автоматизированные автодромы только в Кемеровской, Самарской и Челябинской областях
«Ни одна омская автошкола не может построить автодром, отвечающий всем требованиям, хотя бы потому, что это фантастические вложения, – комментирует руководитель автошколы «Зеленая волна» Андрей Афанасьев. – Поэтому мы создали ассоциацию автошкол города и области, чтобы объединить автомобильные учебные учреждения. Автодром – это хорошо, но, я считаю, каждой автошколе нужна своя площадка первоначального вождения – ведь курсантов сразу в город не выпустишь. Этому и нужно учиться на площадке, а вот автодром необходим для сдачи экзаменов. Фактически он не нужен автошколе, потому что обучение проходит на площадках, затем по городу. Разве что для упрощения сдачи экзамена».
«Помочь курсанту научиться ездить автодром никак не поспособствует, – соглашается заместитель руководителя по учебно-производственной работе авто-школы «Штурман» Александр Остаповский. – В плане развития это, безусловно, шаг вперед, уход от бумажек и исключение так называемого человеческого фактора, упрощение для госавтоинспекции в отношении принятия экзаменов. Но первоочередной задачей стоит все же обучение, а потом уже аттестация. И вот тут встает в полный рост вопрос подготовки и совершенствования педагогических навыков: у нас нет ни одного заведения, где бы готовили профессиональных инструкторов. Авто-школа, как правило, растит его сама. Чтобы стать мастером, достаточно получить «корочки», периодически проходить краткосрочные курсы повышения квалификации. Но стать настоящим педагогом, который способен передать курсанту свои знания и умения, сформировать в нем добросовестного и культурного водителя, могут только единицы. И этот вопрос не менее важный, чем, скажем, возведение автодрома».
«Вообще, если это станет официальным требованием, – подключился к разговору директор авто-школы «Асс» Юрий Астраханцев, – мы вообще не сможем принимать экзамены. В нашей области нет ни одного автодрома, который позволял бы это делать. Самый ближайший расположен в Челябинске. Значит, готовиться будут у нас, а сдавать – у них.
Сейчас создана ассоциация автошкол по Омской области, и одно из ее решений – собрать всех вместе для строительства единого автодрома. Пока все только в планах: ведь это потребует колоссальных вложений: выбить в муниципалитете земельный участок, определить участие автошкол. Одной школе потянуть возведение такого объекта нереально. Поэтому будем смотреть, какие возможности у участников: если, например, учреждение подготавливает 3-4 группы в год, его взнос, конечно, будет не таким большим, как, скажем, у нашего учебного комбината».
Стоимость обучения в автошколах
Один из самых животрепещущих вопросов – увеличится ли стоимость обучения. Есть вероятность того, что цены могут вырасти с начала года на 5-10%. Все нововведения, включая аккредитацию образовательных учреждений, внедрение новых обучающих программ и штатных единиц, потребует дополнительных расходов и, как следствие, неизбежно отразится на плате.
Сейчас за возможность обзавес-тись водительским удостоверением нужно отдать от 15 до 20 тысяч рублей. По словам Астраханцева, раз в месяц в городе открывается примерно пять новых школ. «Они еще не выпустили ни одной группы, а уже заявляют, что у них самое недорогое обучение: за 13 тысяч рублей готовы выдать 60 часов вождения, – отмечает директор. – За эту сумму в нашей школе с трудом выдается 10 часов вождения, а тут все 60. На такие школы поступило уже немало жалоб, курсанты не могут сдать экзамены, уже жаловались и в прокуратуру, и в ГИБДД».
«Пишут в рекламе, что принимают в автошколу за 9-10 тысяч рублей, плюс за бензин 200 рублей дополнительно, а на поверку выходит около 20 тысяч. Такие организации нужно наказывать, они просто-напросто не выполняют учебную программу, – считает Андрей Афанасьев. – Сколько положено, столько и откатайте, это обязанность школы».
Преподаватели
С сентября в программу водительской подготовки включены занятия по психологической помощи пострадавшему в ДТП. «Психолог – хорошо и нужно, но при этом практически ни в одной омской автошколе нет юриста, – рассуждает руководитель омского представительства российского объединения «Автоюрист» Дмитрий Вдовыка. – А между тем юридические занятия не помешали бы: специалист разъяснял бы слушателям ситуации с правовой точки зрения. Даже тот факт, что ученик может получить налоговый вычет за обучение в автошколе. известен далеко не всем».
